7.1.2021
Anleggstjenester
,
Veg- og infrastruktur
,
Vindpark
,
7.1.2021
Anleggstjenester
,
Veg- og infrastruktur
,
Vindpark
,
For oppdragsgiver Vestas klargjøres vegen for vindmølletransport. Strekket er 51 km langt, og går fra kaianlegget i Fedafjorden og opp til Buheii Vindpark. 60 punkter skal utbedres på kort tid før vinteren biter seg fast i fjellet.
Geir Birkeland foran en sving hvor det er fjernet 18 høydemeter og 12 breddemeter.
Det er Geir Birkeland som er prosjektleder for Stangeland Maskin, og sammen med et effektivt mannskap har de full kontroll frem til prøvekjøringen i mars 2021.
– Vi er ferdig med mesteparten av jobben i løpet av desember, sier han. Det er en intern tidsfrist, slik at prosjektet sikres mot vinterens hindringer. Det kan nemlig bli inntil to meter med snø i området. Prosjektets oppstart var i starten på september, og
mye er gjort på to måneder.
– Vi leverer på tiden som avtalt, sier Geir. Han roser Ingvald Årsvoll for god hjelp i forbindelse med planleggingen og utførende aktiviteter. Avtaler skal inngås, og søknader skal godkjennes før trær og fjell kan fjernes. Han syns det er spennende, og lærer mye nytt. I de fleste prosjekter er det byggherren selv som tar seg av søknader til fylket, samt inngår avtaler med grunneiere. Denne gang er det Geir som har tatt seg av dette.
– Dialogen har vært god fra starten, og både grunneiere og naboer er positive, sier Geir som skryter av mannskapet som har samarbeidet godt, ikke bare med grunneiere, men også trafikanter langs strekket.
– Vi tar selvsagt hensyn, og i noen tilfeller melder naboer fra om at det er visse tidspunkter eller dager hvor vegen må være åpen. Da planlegger vi sprengningsarbeidet deretter, sier Geir. De er også påpasselig med å gjøre seg ferdig med punktene slik at det er færrest mulig vegsperringer.
Det er 60 små og store punkter som skal utbedres. Arbeidet kan bestå i å flytte høyspent, fjerne trær, utvide bredde, øke bæreevne, endre kurver og ordne det slik at det lange overhenget smyger seg opp langs fjellet. Total lengde på semi med last er 78 meter.
På det siste og lengste punktet som er 2,6 km, driver maskinfører Sander Austad og fjerner tømmer med sin M316F Han spiller en sentral rolle i prosjektet, og bistår driftsleder Arnfin Skadsem med blant annet koordinering av de innleide entreprenørene.
– Det er interessant å høre hvordan andre entreprenører har det, og jeg tror de innleide også synes det er kjekt å bli kjent med oss, sier Sander.
– Det er en total vurdering, men å leie inn lokale gir tilgang til viktige relasjoner, tilhørighet og kompetanse, sier prosjektleder Geir.
Når vindmøllene er på plass i parken, skal vegen så langt det lar seg gjøre tilbakeføres. Det gjelder blant annet områder som midlertidig er leid av grunneiere. De permanente endringene kommer trafikanter og gående til gode. Det blir bredere veger, tørre kjørekurver og bedre oversikt.
Saken ble først publisert i Stangeland Magasinet nr 123 / desember 2020.
2.1.2025
Samfunnsansvar
Veg- og infrastruktur
Gleden er stor når Pia får refleks og smoothie i hånda på vei til Auglend skole sammen med lillebror Emil og mor Maja. John Morten Tårnes og kollegaer bygger nå siste del av sykkelstamveien mellom Stavanger og Sandnes.
20.12.2024
Anleggstjenester
Joa Parsellhage skal bygges i lune og trivelige omgivelser sentralt på Sola. Stangeland Maskin tar seg av gravingen.
18.12.2024
Anleggsmaskiner og utstyr
Transport
Det prestisjetunge og rekordsprengende Rogfast-prosjektet skrider fremover. Her er (så godt som) siste nytt fra vår del av prosjektet.
10.12.2024
Folk og kompetanse
Sammen bygger de Bussveien, kollektivtraseen mellom Forussletta og Stavangerveien et av Stangelands prestisjeprosjekt. Men hvordan havnet de her?
9.12.2024
Folk og kompetanse
Under Vinterfest 2024 ble det tradisjonen tro delt ut ulike priser til ansatte som har bemerket seg ekstra foregående år. I år gikk den gjeveste prisen til anleggsleder Ingvald Årsvoll.